廢舊塑料瓶回收價值高

由於塑料瓶可塑性好，價格低廉。一直是液態包裝塑膠回收行業的“寵兒”。但是它由於塑化劑的影響，不利於貴金屬回收重復使用。所以關於塑料瓶的回收問題一直被人們所關注。

目前也有越來越多的科技成果面世。例如之前提到的Levis全新推出的一款牛仔褲。它是由啤電子零件回收酒瓶、蘇打水瓶、礦泉水瓶等組成的。每個塑料瓶的顏色都會為牛仔褲添色不少。還有就是三峽油漆股份有限的一款叫做好漆士調和漆。或許你難以想像，五顏六色的油漆是來自垃圾中的塑料瓶做的。但是的確如此，這款油漆的最多材料就是水和塑料瓶。三峽油漆的工程師表示，正是推出了這款塑料瓶做的油漆，他們廢五金回收的成本降低了兩成，其銷量也非常好。

技術的下腳料回收不斷發展提高，廢舊塑料瓶的回收利用價值也在不斷提高。相信不久以後，專門從事塑料瓶的回收將是個有前途的行業。

聯合國呼吁加強金屬回收利用

根據國際資源專家委員會的報告，金屬開下腳料回收采和冶煉除貴金屬回收給環境帶來影響外，還占用全球7%到8%的能源供應。回收比初級生產的金屬消耗更少的能源，同時降低對礦產開采地的整體影響。金屬回收還可以減少對低品位礦石的需求，避免未來稀缺的一些貴金屬的開采。

　　理論上，金屬幾乎可以無限制地回收，因此，金屬回收給環境保護、能源和水的電子零件回收利用帶來了一個非常重要的機遇，並為向低碳、資源節約型的綠色經濟過渡做出貢獻。然而，受到工藝和回收成本的影響，金屬回收廢五金回收率仍維持在較低的水平。

　　國際資源專家委員會在報告中提出了建立可持續金屬管理系統的建議。建議包括：通過技術認證和其他措施，提高礦產開采的效率；為不同的金屬設置優先級，如基本金屬、特殊金屬和關鍵技術金屬等；產品設計要綜合考慮產品生命周期理論、冶金知識和回收工藝，通過系統的優化和設計進一步提高回收率和降低環境影響；改善工藝流程效率和含金屬廢水的利用，提高初級生產的能源效率等。

　　聯合國副秘書長兼環境署執行主任阿奇姆塑膠回收•施泰納表示，隨著新興經濟體開始逐漸采用與經合組織國家相似的技術和生活方式，未來全球的金屬需求量將會達到目前全世界金屬使用量的3至9倍。回收復雜的金屬產品可以解決和應對金屬需求量飆升帶來的挑戰。

增產減污提高金屬回收率

實施多金屬綜合利用改擴建工程

　　為落實“十二五”廢五金回收節能減排的目標要求，自立資源在原生產12萬噸再生銅項目的基礎上，變更調整實施多金屬綜合利用改擴建工程，采用自立資源多年來研究的新工藝、新技術，增加了污染治理措施，對含金屬廢渣、煙塵等廢棄物采用高效先進技術進一步處理，使固體廢物實現“減量化、無害化、資源化”處置，大大提高金屬的回收率，做到增產減污，提高污染防治水平，使危險廢物得到無害化綜合貴金屬回收利用。

　　廢氣治理是資源綜合利用工藝中的重點，自立資源電子零件回收對已建成的陽極爐煙氣經多重脫硫工藝，使煙氣達標排放。對陽極爐區域環境的低空污染，采取在爐的上方設置環境集煙罩和集煙管收集溢散的煙氣，收集煙氣進入處理設施後達標排放。

　　去年7月下腳料回收，自立資源又對煙氣脫硫系統進行了技術改造，安裝了高效除霧器及噴淋吸收系統。

　　自立資源在建的多金屬綜合利用改擴建工程，進一步加大治理力度，對生產過程中產生的“三廢”進行全面治理。金屬回收工藝采用濕法冶煉以及新工藝結合的方法，采用高效率吸收技術回收銅、鋅等金屬，大大提高金屬的回收率，並且綜合處理生產中富集的有價金屬，使固體廢物得到無害化綜合利用。對熔煉爐等煙氣塑膠回收經各自的布袋收塵設施處理，處理後除塵率達99。4％。混合後煙氣采用氣動乳化脫硫技術，經兩級乳化脫硫塔淨化處理，最終煙塵除塵率達到99。7％，脫硫效率達90％以上。

汽車舊零件回收 有玄機

幾天前，於先生的車出了故障，到4S電子零件回收店換了個新發電機，臨走時4S店將他留下的舊發電機收了起來。

多家店不動聲色“占便宜”

據於先貴金屬回收生介紹，他的車開了快8年，其間到4S店更換過不少零部件。除了這次換的發電機外，還換過一次雨刮器、兩個輪胎、一只排氣管和一個前大燈。但是換下來的舊零部件全留在4S店了，一樣也沒拿回來。“每次去修車，4S店從來沒問過我換下來的舊零部件要不要拿走，我自己也沒想起來問他們要。”

另一位車主周先生也表示，他開車多年，也多廢五金回收次去4S店更換過零部件。在他的印像中，4S店一般不主動問車主要不要把換下來的舊件帶回。“其實換下來的舊配件應該還是有價值的，下腳料回收就算賣塑膠回收廢品，多少也能賣幾個錢。”周先生覺得，4S店不聲不響留下車主更換的舊零件，有點兒白占便宜的意思。

上百種舊件回收有利可圖

全國乘聯會副秘書長崔東樹介紹，4S店的舊零部件回收量很大，一般設有專門人員負責舊件回收，因為舊件回收的確有利可圖。

“汽車由兩萬個零件組成，多數零件都有回收價值。其中，價值較高的就有廢棄的車殼、車門、葉子板、保險杠、廢大燈、缸蓋、輪胎等上百種，”崔東樹表示，4S店的舊件管理人員每天都會對回收上來的舊件進行分類管理，有利用價值的舊件將被送去修復。在有的4S店，修好的舊件銷售出去之後，有關人員可以按稅後利潤提成。因而對有利用價值的舊零件，4S店的維修人員總是盡量不讓客戶帶走。

銀行貴金屬回收不分品牌

近兩年，銀行都陸續推出自己貴金屬回收的黃金交易中心，最大的特色是市民家裡的千足金戒指、項鏈，無論購自何處，只要純度達標，就可以賣給銀行櫃台。農業銀行系統內成立的首家貴金屬交易中心現身新街口，市民有了更多、更方便的黃金投資渠道選擇。

　　“除了投資金條，還能電子零件回收買到什麼黃金制品？”“我從別處買的金戒指也能回購嗎？”昨日，位於王府大街金鷹國際的農行“貴金屬交易中心”內，眾多投資者已經把咨詢台圍了個水泄不通。

　　“只要您的黃金制品是千足金，也就是含金量在99%以上的，無論是在哪裡購買的，無論是什麼樣廢五金回收子，什麼工藝，銀行都可以回購，回購時將按照當日的牌價進行。”農行工作人員表示。銀行貴金屬大讓利

　　近期，國際金價下腳料回收大幅下跌塑膠回收，出現了搶購黃金熱潮，而銀行也加入了銷售大軍，昨天，在農行分行營業部貴金屬交易中心看到，市民只要購買黃金100克以上就享受價格優惠5元/克；購白銀100克以上價格優惠達到1元/克，激發了廣大市民的購金熱潮。

　　據了解，該交易中心開業當天貴金屬銷售額已經突破1億元。目前，該交易中心實物貴金屬品種主要有黃金和白銀兩大類，細分為投資性貴金屬和文化類貴金屬。投資性貴金屬主要是農行“傳世之寶”實物黃金和白銀，以及實物貴金屬的回購業務。

　　近年來，黃金市場非常活躍，黃金相關產品已成為家庭財富管理中不可或缺的品種，業內專家表示，銀行介入貴金屬投資，最大的特色在於回購範圍從原有的商家僅回購自有品牌的投資金條擴展到所有千足金，不僅打破了以往只認自家品牌的局面，還可以充分發揮銀行在資金和結算渠道方面的優勢，打通黃金從投資到變現的全部流通環節，方便消費者。

推薦幾款秋季熱賣的工作服：

第一款：寶藍長袖防靜電工作服第二款：寶藍長袖純棉工作服第三款：班系服訂做鐵灰長袖純棉工作服
團體制服前門老店曾經被打造成一個為皇家量身定制的私享服務空間。從明朝官服制衣場景的銅團體服像，祖上皇家制衣工藝的呈現，到現代緊隨國際時尚設計具有東方風韻的定制新品系列，處處體現著團體制服延續400年的歷史傳承團體服訂做和對量身定制技藝的專注與熱情。

　　源自宮廷制衣精髓的團體制服，制衣歷史可追溯到公元16世紀的明朝，先祖為穆宗(1567-1573)隆慶帝專制裙袍，得賜御封，團體制服皇家制衣工藝傳奇由此開始。到了清代，沿襲祖上皇家工藝並融入滿族傳統服飾風格的獨特制衣技藝被王公貴族所崇尚，亦獲乾隆皇帝嘉獎，風光無兩。20世紀初其傳承人游歷歐洲學習西式服裝制作技法，上世紀80年代回國續寫傳奇，目前在中國開設百余家直營門店，為數百萬中國精英階層人士提供個性化專屬性的量身定制服務。

骨骼；這麼深刻的詞語來形容工作服裡襯再合適不過。同樣的道理：不同風格的面孔自然要有適合它的筋骨，襯的選擇也是一大難題。

首先要了解面料的組織結構、纖維成分和後整理狀況，特別注意整理面料的襯布選擇及粘合條件。掌握面料在高溫壓燙時的變色情況，應用前要做壓燙變色試驗。掌握面料在粘合過程中的熱縮率和縮水率。

然後團體制服是根據加工工作服和面襯部位的不同選擇不同的襯布。

相信工作服大家都應該不陌生，也有很多的朋友在尋找最好的溫州工作服廠家，成衣代工現在秋季快要到了，很多企業的老板都要為自己的員工更換工作服了。工作服代表了一個企業、的形像，選擇好的工作服員工的上班面貌也會好一點，做起事來也特別有勁。

有很多的朋友在購買工作服之前也會需要注意一些問題：工作服的材質、面料如何，工作服的款式怎麼樣，尺碼，價格等一系列的問題。畢竟，不像是購買幾件，而是給全的員工添置確實是需要員工給一些意見。

工作服面料采用了“滌65%，棉35%”，吸濕排汗性效果好，不容易起皺。馬上秋季來了，拓吉凱秋季工作服馬上就迎來搶購高潮，秋季工作服主要是棉100%的材料，不起球、毛，保暖性佳。

關於款式都是設計師精心設計的，走在時尚的最前沿。大家可以點擊這裡去看看~~選購尺碼，

工作服定做有哪些用途

工作服定做，工作服定制，教您選擇工作服襯布面料成衣代工襯布

團體服訂做職業服飾有限隨著全球經濟一體化和互聯網絡的快速發展，團體服訂做與時俱進，不斷創新，先後引進了一大批經驗豐富的職業服飾專家、下面就由團體服訂做跟大家介紹如何選擇工作服襯布面料襯布：

襯布是介於工作服面料與裡料之間的材料，它是工作服的骨。讓我們來看看襯有哪些用途：利於工團體服作服的造型、定型、保形；增強工作服的挺括性、彈性；改善面料團體服訂做的懸垂感和服用舒適性；給予工作服具體部位的加固補強如果說款式、面料等工作服的外在表現是一件工作服的外貌或者風格的話，無疑用

業內人士表示，服裝定制融合電商銷售這團體制服種雙腿走路的模式是大勢所趨。在網上打造一個平台，具有網絡自助式定制、下單等功能，可以為消費者提供更便捷和貼心的服務。而“VIP線下體驗消費中心”則更能滿足一部分對個性設計和體驗式服務有自己要求的消費者。傳統模式和網絡的有機結合，促使線上線下模式的完美呈現，滿足更多消費者的需求。

在走訪班系服訂做中發現，省城的團體服訂做店裡，幾乎每件服裝上，都有自己的標簽品牌。 “只是現在還沒有打得響的品牌，大部分都是小規模的工作室性質。 ”定制旗袍店的老板孫鴻說。

許冉表示，目前國內的定制業務大多數都是獨立設計師在單獨作戰，而沒有品牌文化。國內團體服訂做要真正發展起來，首先要樹立起自己的品牌，並在不斷的發展過程中加強品牌的管理、平台的完善和營銷策劃。許冉正努力打造自己的品牌，她的工作室已經在法國注冊了商標，“目前，我們正建立屬於自己的網絡平台，以後大家可以在網上找到我們的店鋪，裡面既可以定制，也可以購買成衣，希望可以逐漸形成一個定制品牌。 ”

　　團體制服前門老店，一幢古風古韻的二層青磚建築呈現現代中式風格，門頭上“團體制服”三個鍍金大字彰顯著百年老店的深厚底蘊。500平米的店鋪裡，一樓設計為成衣區域，產品覆蓋從西裝、襯衣、皮鞋到領帶、袖扣等各種配飾，二樓堅持團體制服特色的量身定制服務，並通過量身定制文化的設計，為客戶營造獨特尊貴的定制體驗空間。

中式服裝定制，前門老字號的新表情

　　作為北京的文化及地標符號，前門大街承載著北京中軸線文團體制服化“天地之中”的發展與傳承的責任。團體制服作為中國第一量身定制品牌，前門老店堅持走民族品牌國際化的道路，區域市場將凸顯三個特色，針對前門外籍游客突出中國的民族特色；針對外省來京客戶突出北京特色，針對北京游客突出團體制服特色。

　　團體制服企業總裁夏新建先生表示，前門老店的重張，不僅是為團體制服的市場拓展，其在企業戰略布局上也具有重要意義。前門老店回歸祖上原址，標志著團體制服傳承了400年的量身定團體服制傳奇的落地，它的重張，是對品牌百年制衣歷史的沉澱和升華，將有助於對老字號企業的詮釋和傳播，對品牌在全國範圍的重新崛起有著重要的輻射性作用，所以，不管是門頭設計靈感源自“明朝官帽”的匠心獨運，還是軟裝方面更多地體現傳統特色，都承擔著團體制服品牌歷史和制衣文化傳播的功能。

“服裝定制店的圈子比較小、品質高低，決定了其發展的前景。 ”針對團體服訂做行業面臨的困境，店主許冉在法國及中國的一線城市做了細致的考察，她表示，服裝定制對專業技術要求高，店主團體服訂做必須了解這個行業，光靠雇人來做是遠遠不夠的。 “此前有定制男裝襯衫的店鋪尋求合作，但是我家主打的是年輕女性白領款式，我希望自己的店鋪能夠針對細分市場，做好定位。 ”許冉認為，做任何生意選址都很重要，但選址必須要考慮成本，高檔定制店面肯定會選在商務人士聚集的地方，房租難免高；走中低端路線，選擇稍偏僻一點也沒有關系，房租也就便宜。 積極觸網立品牌

“剛開店的時候都是朋友相互介紹來的，基本上沒有什麼營銷方式。 ”許冉告訴，而現在她家的私人定制工作室正在建立自己的網絡平台，“我們正在成衣代工建立屬於自己的網站，以後顧客也可以在網上下單定制。 ”靠口碑相傳吸引顧客是服裝定制的傳統手法，而如今為積累足班系服訂做夠的客戶，不少服裝定制店開始借助網絡手段攬客。

“現在電商發展很快，網上的服裝銷售對團體服訂做行業造成了一定衝擊。 ”省城一家團體服訂做店的老板告訴，雖然團體服訂做的市場巨大，但店裡顧客的數量增加並不多。

團體服訂做 裁縫鋪“剪”出新市場

近日，一位女士在省城舒城路的一家旗袍店裡團體服訂做定做旗袍，店主正為她量身定尺寸。

時下，在大眾消費中，“定制”不再是社會身份地位的像征，而成為了品位、時尚與個性化的代名詞。隨著著裝個性化需求的增加，服裝定制日益受到市民的喜愛。從上萬元的高端訂制到小區門口兩百元一件羽絨服的裁縫店，或高端或平民，散布在省城的各個角落。 “量體裁衣”煥生機

“逛商場的時候，經常會對服裝的一些小細節不滿意，很難找到價位、版型各方面都喜歡的。 ”11月13日，在合肥包河區萬達廣場中心名宅的一家私人定制工作室裡，陳女士正在挑選團體服訂做的款式。 “在這裡可以將自己的想法跟老板溝通，最後配合我的身材、氣質，設計出適合我的專屬服飾。 ”在這家定制工作室裡看到不僅有樣衣展示、縫紉間，還有專為顧客准備的沙發、茶具。 “不少老顧客逛街累了，會順便來店裡休息、聊天，和我交流服裝設計的心得。 ”店主許冉曾在法國學習服裝設計，她告訴，雖然開業不到一年，但目前一個月可以接到20—30件訂單。

省城的服裝定制店不僅有高端的成衣設計，還有獨具特色的旗袍制衣店。 “我可是老顧客了，這是我在她家定制的第五件旗袍。 ”正在試穿新衣的金阿姨一邊照著鏡子，一邊對新旗袍贊不絕口。 “旗袍較普通服飾更講究合身，所以基本都是客人選好花色、款式後，再量身定做的，定制旗袍的價位從一百多到幾千元的都有。 ”在合肥舒城路上，發現有三四家旗袍定制店，其中一家店鋪的老板孫鴻告訴，她的店已經開了1團體服7年，“店裡有幾百種的花色圖案可供顧客選擇，選好款式、顏色，我會記下客人的信息，一般一周左右就可以拿到做好的衣服了。 ”

在走訪中發現，在省城的一些小區門口、農貿市場附近，還能找到定制羽絨服店鋪的身影。 “我們的羽絨服差不多一百多元就可以做一件，來的多是圖實惠的中老年人團體制服，也有年輕人定制款式。 ”在瑤海區天長路的一家羽絨服定制店鋪裡，老板謝女士表示店鋪只做冬天的生意，“天氣越冷，生意越好，有成衣代工時一天能接10單左右。 ”“隨著生活水平、消費水平的提高，市民對服裝也有了更班系服訂做高的要求。 ”許冉表示，不少顧客會選擇定制一些個性化的服裝，“現在消費者有更多的需求，而定制講究的就是一種文化態度，一種自我的實現。 ”許冉說，有的顧客還會拿出在家的設計手稿與她探討，或者要求設計自己專屬的圖案繡在衣服上。 定制難題尋突圍

“現在做服裝定制，市場大但競爭也大。 ”一家團體服訂做店的老板於女士表示，她家的服裝定制店雖然開了十幾年，但發展面臨諸多壓力。

中式服裝定制北京團體制服前門老店祖上原址重張

團體制服

11月20團體服日，北京團體制服前門老店重張慶典在前門團體服訂做大街舉行，這標志著老字號品牌正式回歸祖上原址，延續百年制衣傳奇。團體制服企業高端會員與前門大街管委會、北京團體制服服飾有限、SOHO中國有限等單位領導相聚前門，共賀百年老店重張。

　　百年老店，回歸祖上原址

　　活動現場，中國歷代服飾文化展新穎別致，吸引了眾多嘉賓及游客駐足觀看。該環節是團體制服為詮釋前門老店回歸祖上原址而特意設計的，令人儼然穿越了“時光之門”，以秦、漢、唐、宋、元、明、清、民國、近現代歷代服飾文化展現為主線，講述歷代服飾演進文化及團體制服皇家制衣工藝特點，以老字號為載體，將國服制衣精髓融入現代創意新元素，展現團體制服獨特的定制文化符號，借此向袁氏先祖及祖上取得的業績致敬。

“資金壓力大。 ”於女士告訴，服裝定制店需要做一些樣品，積壓了不少資金。 “主要的投入是租金、裝修、縫紉設備、采購、工人工資等。 ”調查發現，不少團體服訂做店都選址在商圈的商務樓或者市中心的位置，“臨街店鋪租金貴，壓力更大”。除此之外，縫紉工的招聘也面臨一定的困難。在一家私人定制工團體制服作室裡，縫紉工孫師傅表示，相比流水線的操作，團體服訂做對工人成衣代工的技術要求更高一些，“需要了解服裝制作的每個流程，而一般在工廠裡只需了解流水線上的一個流程即可。 ”於女士也表示，服裝定制店分淡季和旺季，班系服訂做工人按所做服裝的件數提成，淡季有時候收入就比較少，“很多工人更願意到工廠做，因為有保障。 ”

在走訪中發現，不少團體服訂做店的老板都面臨著“眾口難調”的困惑。 “團體服訂做前與顧客進行設計溝通，我們一般會滿足顧客的要求，但制成成衣後，可能會與想像中有差距。 ”旗袍店老板孫鴻表示，這時候需要按照客人的要求，進行一遍一遍的修改，在這個過程中浪費了不少的時間、金錢。

大範圍推廣諸多難題待解

　　“以租代售並不能帶動電動汽車銷物料架售量的大規模增加，租賃模式在我國汽車行業並未獲得高度認可，消費者對這一模式仍存在著不小的抵觸情緒。”沈宏文告訴《中國電力報》，以租代售的商業模式大範圍推廣尚有問題亟須理順。

　　實際上，業內期望著以租代售來破解國內電動汽車的市場化難題。然而，還有一系列的問題亟須理順，包括租車需要哪些資質、如何確保押金不被隨意挪用、外地電動汽車如何上牌、如何管理等。

　　在汽油車和純電動汽車的選擇上，對於普通車主來說，大部分還是會選擇汽油車。因為電動車的技術現在商業化不夠，目前技術也不成熟，就連德國、美國和日本這樣的國家電動車市場也不成熟，所以很多人不願冒險。

　　因此，在推廣這種商業模式方面還需要政府出台相關激勵政策。如果政府通過　 購車補貼、停車費用減免等各種措施，電動車研制企業也應通過技術手段降低車輛成本，各方共同加快電動車市場化進度。

　　有關人士表示，如果各地標准不統一，就會限制電動車的行駛範圍，使電動車無法大面積推廣。由於國家目前在充電站、電動汽車領域的許多標准、具體政策都沒有統一和明確，這一行業要真正快速發展，看來還有很多問題要解決。
今年底北京將就純電動車等新能源、清潔能源車的購買等各方面推出完整的政策和未來計劃，以目前的情況來看，霧霾天全市啟動應急預案時，電動車應不會被限行；而且北京會效仿公租自行車的模式推廣電動車分時租賃使用。

　　基礎設施不夠完善也制約電動汽車以租代售商業模式的推廣。要使這種商業模式得以推廣，充電基礎設施建設必不可少，目前除了幾個試點電動汽車的城市充電設施建設還可以外，大量的城市充電基礎設施建設還跟不上。

　　作為普通民眾，減少駕車出行在短期內是十分有效的環保方式，但長遠來看把座駕換成電動汽車，也不失是一個保證生活品質、保護環境的好方法。對老百姓來說，電動汽車對電的消耗是比油費劃算，而且還能為減少霧霾天出一份力。

電動工具車需求增大 電動車搶占先機

，表示中國應當加速發展新能源汽車，以節約能源和降低對環電動車境的負面影響。同時要支持新能源汽車基礎設施建設。 在中央的倡導下，各省也紛紛出台新的扶持政策，在提升新能源電動車產能的同時，加大了電動車快速充電基礎設施建設。電動觀光車、電動巡邏車、電動貨運車、電動環衛車等眾多新能源電動車開始出現在我們的生活中。

　　根據國家《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》相關意見，山東省在新能源電動車發展方面，也制定了相關目標。預計到2015年，山東省包括電動汽車在內的新能源電動車保有量將達到5萬輛，到2020年將達到50萬輛。新能源電動車要大量接入電網，對配電網規劃提出了更高的要求。因為電動車充電行為具有不確定性，電動車充換電站對配電網也會造成電壓電流衝擊影響、負荷不平衡影響以及功率損耗影響等。為此，山東電力也開始充分考慮充換電設施建設與電網間的適應性，包括提升充電設施充電能力、調節管理電網負荷、配套電網建設規模與投資等，保證電網在充換電站規模化建設時較好地滿足電動汽車需求。

　　“我們非常期待電動充電站等配套設施建設，這將大大提升新能源電動車的市場占有率，也將會大大提升我們城市環境、空氣質量。”澳柯瑪拖板車電動車的相關人員告訴筆者。

　　作為國內首批電動車生產制造企業， 澳柯瑪電動車可謂是青島、山東乃至全國的電動工具車知名品牌。2001年進入電動車行業以來，澳柯瑪電動車先後開發推出了電動旅游觀光車、電推高機動警務巡料架邏車、電動貨運車、電動環衛車等五大系列三十余個品種。先後服務於石油系統、煤炭系統、電力系統、公安系統、物料架工商系統等。據澳柯瑪電動車的相關介紹，“在做強電動自行車、電動場地車的基礎上，澳柯瑪電動車積極立足產業升級，積極培育新能源電動工具車等未來業務，著力研發高節能、輕量化新能源汽車。

電動汽車以租代售家用破冰大範圍推廣尚待時日

　　當一輛輛電動汽車開始在道路上示範運行的時候，推高機人們卻發現要想真正將電動汽車開回家還有重重阻隔，問題就在“買不起”、“不好用”。目前，市場上真正個人購買電動汽車的數量“屈指可數”，甚至可以忽略不計。

　　電動汽車的市場化難題如何破解？目前，在北京和電動汽車市場已出現推廣電動汽車的創新商業模式———以租代售。交付一定的押金和日租金，就拖板車能把電動汽車開回家。經租車驗電動車收後，退車時押金還能全額退還。對此，有專家分析認為料架，在電動汽車推廣初期不妨采取以租代售的創新商業模式，可以打消用戶選擇電動汽車的一些顧慮，撬動民用市場這塊大蛋糕。

　　以租代售為電動汽車家用破冰

　　“以租代售的商業模式不會讓人們覺得被電動汽車套牢，有了嘗試選擇電動汽車出行的動力。”家住北京市東城區永外大街的雷武辰告訴《中國電力報》，在家裡使用220伏電源充電物料架，充滿電後百公裡電耗消費不足10元。目前至少有三類人群選擇電動汽車，一是沒有搖到號而又需要改善出行質量的，二是環保人士，三是從經濟方面考慮的人群。

　　“北京已啟動了電動北京伙伴計劃，自今年5月起就在清華科技園試點進行電動車租賃體驗，以分時租賃的方式計算，2小時的租車費用僅59元。”北京市科學技術委員會主任閆傲霜透露，首批投入使用的16輛純電動車始終保持著100%的出租率，現在已經有200多人在排隊等著租車了。

　　中投顧問新能源行業研究員沈宏文看好這種全新的商業模式。“以租代售是推廣電動汽車的重要手段，國內以租代售市場剛剛啟動，消費者對這種模式的認可還需要時間。”沈宏文接受《中國電力報》采訪時說。　　 在北京華商三優新能源科技有限劉曉民看來，通過以租代售來推廣電動汽車，需要國家盡快完善各項政策，尤其是將鼓勵政策推廣到使用環節，包括減免停車費和路橋費等。對於租賃，國家也應該進行監管，並對有實力和資質的租賃給予財政鼓勵。

　　據了解，國內以租代售的模式借鑒了國外推廣電動汽車的經驗。世界能源署公布的全球20萬輛電動汽車銷量中，截至2013年7月31日，美國市場就售出了12萬輛，而美國電動汽車目前正是以整車租賃為主要的推廣模式。

　　目前，在大城市，人們使用汽車的主要用途就是上下班，偶爾會到城市周邊轉悠一圈。如果以通勤為目的，現在電動汽車的技術水平就可以滿足了。隨著電動汽車技術水平的不斷提升，比如電池技術的進步、充換電基礎設施的鋪開，電動汽車也將日益滿足人們更高期待。

電動車租賃再度調整策略

已啟動四個多月的申城電動車租賃市場正蹣跚前行拖板車。昨日從兩家提供該業務的租車獲悉，一嗨租車再度調整了E50的租賃價格，意圖加大車型推廣力度。而友鄰租車則暫時將電動車租賃的業務重點由個人租賃改為了企業客戶。電動車租賃再度調整策略

　　本周，一嗨再次調整了電動汽車E50的租賃價格，原本周五至周日最低149元的租賃價降低為118元，而周一至周推高機四的租車費用則從最低75元調高至85元。這是該價格第二次調整，電動車租賃業務啟動伊始，任意一天租賃電動車的“打包價格”均為149元。

　　電動車友鄰租車曾在鄰近北中環的門店推出“免租金”的體驗活動：支付30元車輛保險費，個人消費者即可租賃一輛E50，不過來店租賃電動車的消費者寥寥。這使得啟動不久料架的電動車租賃業務不得不面臨短期調整。近期，5輛E50中的部分物料架車輛將投入企業短租市場。

超模吸金 珠寶招財小竅門

上個月，《福布斯》公布了全球收入最快速開運高的十大模特，其中吉賽爾•邦辰再次榮登榜首獲得“七連冠”，成為全球最吸金超模。而中國的湘妹子劉雯也首次登上該榜，贏得了第五的排名。榜上有名的還有我們熟知的米蘭達•可兒以及凱特•莫斯。今天，特意集合了這四位的珠寶造型，但不是為了展示珠寶搭配，而是告訴大家“富模”們的珠寶招財小訣竅哦！


今年，可兒以年收入720萬美元位列榜單第二位，從去年的第七位跳至榜單的亞軍，得益於她在品牌代言方面的收入，包括內衣“維多利亞的秘密”、日本手袋品牌Samantha Thavasa等，不過由於今年4月她宣布不再與“維多利亞的秘密”續約，明年的收入恐怕會受到影響。

來自湖南的湘妹子劉雯今年首次登上榜單，並以430萬美元的年收入排在了第五位。隨著中國市場越來越受到重視，劉雯代言的品牌也越來越多，包括H&M，Calvin Klein以及美妝品牌雅詩蘭黛。劉雯2005年入行，近年來頻頻亮相各大時裝周T台，也是“維多利亞的秘密”首名中國模特。

　明年即將邁入40大關的凱特•莫斯，在超模界中應該要算“高齡模特”了，今年她在排行榜的位置由去年的第二位跌至第四位，不過這位個性至上的超模仍然是許多品牌與雜志的寵兒，今年還全裸為《Playboy》拍攝60周年封面，其性感與魅力與年輕時相比有過之而無不及，可以說是不折不扣的“不老女神”。

為榜首的仍然是吸金能力超強的吉賽爾•邦辰，她以年收入4200萬美元蟬聯榜單冠軍，這一數字雖然與去年相比有所下降，但仍然遠遠超過榜單上的其他超模。如今很少走秀的吉賽爾，主要收入來源靠擔任代言人以及與美容、時裝合作推出產品，此外，她還與Ipanema等品牌推出聯名商品獲取授權費，投資環保護膚品牌Sejaa Pure Skin Care等。

客家版《非誠勿擾》火熱上演 兩岸青年七夕牽手

七夕情人節，《非誠勿擾》移師高雄了？不！這是“2開運013海峽兩岸七夕牽手晚會”的高雄版。細雨霏霏，鵲橋私語，昨晚，兩岸百余對單身青年相聚台灣高雄，一出客家版的《非誠勿擾》火熱上演，勁舞歡歌，青年們hi月下老人gh翻天，陶醉在濃濃的浪漫氛圍中。

今年的七夕牽手會由福建省對外文化交流協會、龍岩市對外文化交流協會、福建日報報業集團及其所屬的海峽導報和台灣多家媒體舉辦。

　　傍晚5時招財方法起，100多位台灣青年就應約來到四面佛“七夕牽手會”現場，與大陸青年相會。起初，兩岸青年略帶靦腆，但相處一會兒，彼此就熟稔起來，一起熱情地與園中萌態百出的草泥馬互動。6時許，燭光晚餐開場，以客家菜為主打的數十道自助餐點亮相，青年們互相邀約浪漫分享。隨後，篝火點燃，音樂響起，兩岸青年手拉手載歌載舞，掀起了歡樂的小高潮。

　　還沒等動感的音符完全停下，客家版《非誠勿擾》就拉開序幕：先是大陸女青年身著客家花衣上台來，讓5位台灣小伙自由選擇；接著，5位台灣女孩也開始尋覓如意郎君。你一言我一語，親切的客家話說不完，瞧見熟悉的客家花衣和背簍，兩岸青年領略到濃濃的客家風情。經典再現，“七夕牽手會”延續了11年的互動游戲歡樂登場。在一個個智慧游戲中，兩岸青年男女默契配合(右圖)，心靈相通，在破解難題中，愛情的種子也在萌芽。

　　作為中國傳統節日中最具浪漫色彩的節日，七夕節的慶祝活動不僅在高雄上演，在島內的其他縣市更是演繹著七夕浪漫升級版。在島內駐點采訪發現，七夕這一天，慶祝方式翻新多樣，然而，許願、祈福、求姻緣，古老的習俗並沒有隨時光流轉而黯淡。

台灣一吊橋上懸掛“愛情鹽”被偷光 情侶氣憤

昨天是浪漫七夕情人節，不少情侶到台中市谷關吊橋懸掛代表四面佛“鹽續情緣”的“愛心鹽”，但民眾發現竟有“見不得別人好”的單身游客，私自偷走愛心鹽；情侶得知搖頭大罵太沒公德心，“破壞別人幸福，自己也不會幸福！”

谷關業者因應情人節，制作“鹽續情緣”吊飾月下老人，情侶在飾品上簽名、許願，並到谷關吊橋懸掛，可獲眾人與月下老人祝福。

　　新北市許先生昨帶女友到谷關溫招財方法泉區游玩，走到谷關吊橋，卻發現每個祈福吊飾中間都空蕩蕩，裝在裡面的五彩鹽巴都不翼而飛；他說，將誓言掛在橋上就是希望獲得祝福，有心人士趁機偷走，“實在很不應該”！

　　這些鹽巴無開運法烹煮、能沐浴，價值不高，居民懷疑可能是單身或有心人士“眼紅”，見不得情侶大放閃光，才偷走吊飾中間的“愛心鹽”，初估有上百個愛心鹽被偷。

　　谷關小區發展協會理事長顏世陸奉勸民眾要有公德心與愛心，不要惡作劇，甚至刻意破壞。

《槐樹花開》吳秀波助劉瀅成就美滿姻緣

吳秀波[微博]、王雅婕、李洪濤[微博]、招財方法劉瀅、曾培等實力演員主演的大型都市田園電視劇《槐樹花開》正在山東緊鑼密鼓的拍攝中。吳秀波化身月下老人牽紅線，助“小寡婦”劉瀅成就美滿姻緣。

　　吳秀波一改往日的儒雅形像，變身愛耍嘴皮子的犀利男馬向陽，演繹了一個從頭到尾時尚到爆的村干部。而姜寒飾演的農村小伙花小寶，一心一意追隨馬書記，被稱為“第一書記”的“第一助理”，屬於馬書記最忠誠的幫手。花小寶是一個“頑劣的善良家伙”，“爺爺月下老人的輩分，小孩的心態，村裡30多歲的都得喊他小叔”。花小寶父母去世早，被奶奶帶大，多少有些被寵壞了，平時愛耍些小聰明，一心喜歡村裡的小寡婦，但為人仗義善良。

　　出道多年的劉瀅，多是以戰爭題材的影視劇為主，在《張思德》、《戰火西北狼》等影視劇中塑造的也大多是單純質樸的形像。一貫給人溫柔印像的劉瀅，在《槐樹花開》卻顛覆了以往的形像，在劇中出演了一個要承擔起全家生活重擔的年輕美女寡婦丁秋香。“丁秋香”一直被村中各種惡霸欺壓卻誓不低頭四面佛，就是這樣堅強的個性牢牢的將村中“開運富二代”花小寶(姜寒飾演)深深吸引。馬向陽看出自己的小幫手對小寡婦“丁秋香”愛慕，便從中牽線，為兩人促成一段美滿姻緣。

甘當“月下老人”50載

“月下老人”張瑞芳今年已有85歲。她是信宜市月下老人金垌鎮六勝村尾村村民小組長。她家裡四世同堂，生活無憂。50多年來招財方法，她為200多對男女牽起紅線、搭起鵲橋，使他們建起幸福美滿的家庭，當地男女老少都尊稱她是“紅娘張亞婆”。如今，張亞婆的家成了不掛牌的“ 婚姻介紹所”，在當地小有名氣。

　　首次說媒“配對”成功
四面佛
　　張亞婆替人說媒始於上世紀60年代初期。張亞婆所在的村子，當時有一半已過婚齡的男青年娶不到媳婦，亞婆看在眼裡，急在心上。有一次，亞婆到金垌鎮的某村探親戚，遇上一名逃婚而無家可歸的女子。張亞婆收留了她，後來經亞婆撮合，這名女子被介紹給同村的蘇軍民，雙方相親就在張亞婆家進行，不久就喜結連理了。後來，蘇軍民夫婦生下雙胞胎孩子，日子過得美滿幸福，這是張亞婆第一次替人說媒。

　　隨後，同村的後生仔都請求張亞婆幫他們牽線，亞婆急人所急，串親戚、趕墟集、走村莊，處處幫他們留意。幾年下來，亞婆果然“出手不凡”，共為村裡的22名男青年找到了理想伴侶。

　　&nbsp200對新人喜結連理

　　為別人牽線搭橋，張亞婆樂在其中，幾乎將其當成晚年的全部“職責”。操勞歸操勞，亞婆現金紅包一概不收，無償勞動。許多夫婦成婚之後，封給她約200到1000元不等的紅包，都被亞婆婉言拒絕了。 亞婆對 他們說：“我為你們說媒，不是為了要‘利是’，而是為了喝你們的‘喜酒’！”每次看到喜宴上幸福的新郎新娘，亞婆都樂在心裡。

　　張亞婆熱心做媒的消息傳開後，鄰村、鄰鎮的許多人都來找她，一時間，她家變成了熱鬧的“婚姻介紹所”。亞婆總是有求必應，路遠的人還安排好食宿。50多年來，亞婆喝了不少喜酒，有本村的、鄰村的，也有鄰鎮的，更有廣西的。此外，還有城裡的干部、學校教師、私營企業老板等。回頭算一算，50多年來亞婆共為年輕人說媒1000多人次，其中成功結為夫妻的就有200多對。

　　“誠信”成就完美婚姻

　　張亞婆說媒絕不搞買賣婚姻。有一次，一對自稱表哥、表妹的年輕人來到亞婆家，表哥要求亞婆替 表妹物色對像，張亞婆當即應承 下來。第二天，亞婆帶了一名30多歲的男子來相親，雙方一見如故，不久，便定下吉日，那表哥趁機向未來表妹婿要了2萬元禮金。亞婆見狀覺得開運可疑，經了解，發現那自稱表哥、表妹的原是一對夫妻，丈夫賭博輸了錢，無法償還高利貸，就 與妻子合謀以婚姻為名騙取錢財，想通過亞婆物色對像，把女方再“嫁”來騙取禮金，亞婆人老卻眼不花，毫不遲疑地到當地派出所報案，把那對夫

　　妻“請”快速開運進了派出所。

　　又有一次，一名50多歲的婦人來到亞婆家，說本鎮鄰村有一名眼睛有障礙的癱瘓女子，今年21歲，要亞婆幫助物色一個對像。後經亞婆了解，知道那婦人原來就是癱瘓女子的家婆，只因那女子嫁給其兒子後，突然患腦瘤致雙目失明，兩腳乏力，生活不能自理。丈夫無心服侍她，就想瞞著妻子偷偷將她改嫁。張亞婆了解事情真相後，嚴正制止了這種錯誤的行為，厲聲斥責，勸說這名男子回家好好照顧妻子及帶她求醫。

　　正因為張亞婆說媒靠得住，現在當地及周邊的年輕人找對像遇到困難時，都會首先想到：“找張瑞芳亞婆去！”