螺杆空壓機冷卻器清洗原因及方法

　　螺杆空壓機冷卻器清洗原因與方法便是水垢，它是由水中的一些高壓空壓機物質在溫度變化時產生的，若是不處理，會影響到正常熱量的傳遞效果，降低了壓縮氣體的品質和總量。所以，應制定詳細清洗的計劃：

　　螺杆式空壓機所在的使用環境非常的重要，應該先對水質有詳細的了解，因為不同的地區水垢形成的速度差異比較大。時間的間隔依次為根據，只要可以保障正常的降溫即可。冷卻器清洗的原因便是這些，道理很簡單，關鍵在於如何采取正確的方法以應對，目前兩種是：用紗布或其他的工具來洗刷；采用化學溶劑進行侵泡。前者針對較容易除去的表面，若是較為嚴重的，仍然需要有具有溶解性的產品才行。
物質在溫度變化時產生的，若是不處理，會影響到正常熱量的傳遞效果，降低了壓縮氣體的品質和總量。所以，應制定詳細清洗的計劃：螺杆式空壓機所在的使用環境非常的重要，應該先對水質有詳細的了解，因為不同的地區水垢形成的速度差異比較大。時間的間隔依次為根據，只要可以保障正常的降溫即可。冷卻器清洗的原因便是這些，道理很簡單，關鍵在於如何采取正確的方法以應對，目前兩種是：用紗布或其他的工具來洗刷；采用化學溶劑進行侵泡。

　　前者針對較容易除去的表面，若是較為嚴重的，仍然需要有具有溶解性的產品才行。

哪些原因會引起壓縮機跳機

　　1、帶壓啟動

　　現場檢查壓縮機油氣桶中古空壓機上的機械式壓力表，如壓力表顯示有壓力，初步判定可能存在系統未完全泄壓，致使壓縮機帶壓啟動，導致啟動電流過高引發空氣開關為保護機組而跳閘。因為在螺杆式空氣壓縮機中經常出現由於最小壓力閥故障，或泄壓系統堵塞導致壓縮機停機後，系統中仍有壓力存在的空壓機現像。

　　壓力表顯示有壓力一般存在著兩種可能性：一是系統中確實帶有壓力；二是壓力表損壞，不能正常歸零。其判斷的方法是打開系統中可以泄壓的裝置或閥門，當打開泄壓閥後發現油氣桶內壓力表顯示仍有壓力，則判斷系統已經沒有壓力，是壓力表無法歸零所致；反之，則為系統帶壓。

　　2、機頭阻力過大

　　機頭阻力過大會引發壓縮機啟動電流偏大，即壓縮機過載，導致空氣開關跳閘。潤滑油在螺杆式壓縮機中的作用至關重要，它的作用主要表現在四大方面：冷卻、潤滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響壓縮機的正常運行和壓縮機的使用壽命，特別是對壓縮機的機頭部分影響最為明顯。主要有三種情況導致機頭阻力增大：(1)潤滑油粘度大。南方地區氣溫隨季節變化大，夏季環境溫度可高達約40℃，冬季最低氣溫低至零度以下，根據一般潤滑油的粘度與溫度成反比的特性，潤滑油的粘度較以往明顯增大。(2)機頭內螺杆和星輪結焦(單螺杆壓縮機)。螺杆壓縮機的做功主要通過螺杆與星輪的囓合來完成，螺杆與星輪之間的間隙大小決定著壓縮機的做功效率。如間隙過大，部分氣體從間隙中泄漏，壓縮機做功效率低；如果間隙過小，星輪與螺杆之間的阻力大，負載大，電機的能耗大。機頭內結焦能導致星輪與螺杆的間隙減小，囓合中的摩擦阻力大，壓縮機的電流增大，雙螺杆與其道理相同。(3)機頭內的潤滑油量過多。機頭出口斷油閥出現故障，在壓縮機停機後，斷油閥沒有及時關閉，有大量的潤滑油被壓入機頭，致使啟動過程中啟動阻力偏大，電流增大導致過載保護跳機。

　　3、電氣裝置故障

　　很多用戶使用的是380V的低壓電機，采用星三角轉換的降壓啟動方式啟動，前期由星型方式運行，當啟動10s壓縮機運轉起來後轉為三角型運行方式。如星三角轉換開關出現故障，不能進行正常的星三角轉換，會導致壓縮機啟動10s後跳機。另外，空氣開關在使用過程中因振動等原因導，致其設定的啟動時間變短也可能導致啟動瞬間跳機。

　　判斷是電氣故障還是機械故障最直接有效的方法是將電機與機頭分離，即拆除聯軸器/皮帶。壓縮機的控制系統中帶有保護裝置，如不分離保護裝置，啟動壓縮機，電機立馬運轉起來，控制面板上將會顯示電機電流為40A左右，運轉10s後顯示電流異常，電機自動停止運轉，因為在檢測到電流大於最大電流的10%或小於最小電流的90%時為保護機組將會自動停機，這樣將無法對機組的故障原因作出判斷。當甩開保護後，如是機械原因，電機將會連續運行；反之，會變頻空壓機出現同樣的跳閘現像。

　　4、卸荷閥故障

　　卸荷閥是螺杆壓縮機的重要組成部分，其主要作用是控制機組的加載和卸載，即控制壓縮機的進氣量。

　　判斷卸荷閥的關閉與否最直觀的就是拆下空氣過濾器，就能清晰的看到卸荷閥的進氣擋板是處於關閉狀態還是打開狀態。大多數卸荷閥故障是進氣擋板卡在導向杆上，此時活塞所處的位置應該使進氣擋板關閉，但由於進氣擋板被卡住不能關閉卸荷閥。另外也有情況是卸荷閥進氣擋板被靜音型空壓機異物如機械雜質等卡住，導致卸荷閥未完全關閉。拆下空濾後，如進氣擋板由於機械雜質等卡住，清理干淨後便能順利開啟機組；如進氣擋板卡在導向杆上，用砂紙對高壓空壓機導向杆進行研磨，並在導向杆上塗抹少量潤滑脂；如卸荷閥損壞嚴重，則需更換卸荷閥。

怎樣維護與保養空氣壓縮機

　　為了使空壓機能夠正常可靠地運行，保證機組靜音型空壓機的使用壽命，須制定詳細的維護計劃，執行定人操作、定期維護、定期檢查保養，使空壓機組保持清潔、無油、無污垢。主要是部件維護與保養。

　　更換各部件時必須確定空壓機系統內空壓機的壓力都已釋放，與其它壓力源已隔開，主電路上的開關已經斷開，且已做好不准合閘的安全標識。

　　壓縮機冷卻潤滑油的更換時間取決於使用環境、濕度、塵埃和空氣中是否有酸堿性氣體。新購置的空壓機變頻空壓機首次運行500小時須更換新油，以後按正常換油周期每4000小時更換一次，年運行不足4000小時的機器應每年更換一中古空壓機次。

　　油過濾器在第一次開機運行300-500小時必須更換，第二次在使用2000小時更換，以後則按正常時間每2000小時更換。

　　維修及更換空氣過濾器或進氣閥時切記防止任何雜物落入壓縮機主機腔內。操作時將主機入口封閉，操作完畢後，要用手按主機轉動方向旋轉數圈，確定無任何阻礙，才能開機。

　　在機高壓空壓機器每運行2000小時左右須檢查皮帶的松緊度，如果皮帶偏松，須調整，直至皮帶張緊為止；為了保護皮帶，在整個過程中需防止皮帶因受油污染而報廢。每次換油時，須同時更換油過濾器。

空壓機故障與處理方法

　　1、故障現像：機組壓力低。(實際用氣量大於機組輸出氣量；放變頻空壓機氣閥故障(加載時無法關閉；進氣閥故障；液壓缸故障；負載電磁閥(1SV)故障；最小壓力閥卡死；用戶管網有泄漏；壓力設置太低；壓力傳感器故；壓力表故障；壓力開關故障。

　　2、故障現像：機組排氣溫度高超過100度。(機組冷卻劑液位太低(應該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半；油冷卻器髒；油過濾器芯堵塞；溫控閥故障(元件壞)；斷油電磁閥未得電或線圈損壞；斷油電磁閥膜片破裂或老化；風扇電機故障；冷卻風扇損壞；排風管道不暢通或排風阻力空壓機(背壓)大；環境溫度超過所規定的範圍(38°C或46°C)；溫度傳感器故障。

　　3、故障現像：機組油耗大或壓縮空氣含油量大。(冷卻劑量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高於一半；回油管堵塞；回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求；機組運行時排氣壓力太低；油分離芯破裂；分離筒體內部隔板損壞；機組有漏油現像；冷卻劑變質或超期使用。

　　4、故障現像：機組壓力低。(實際用氣量大於機組輸出氣量；放氣閥故障(加載時無法關閉；進氣閥故障；液壓缸故障；負載電磁閥(1SV)故障；最小壓力閥卡死；戶管網有泄漏；壓力設置太低；壓力傳感器故障(Intellisys控制機組)；壓力表故障(繼電器控制機組)；壓力開關故障(繼電器控制機組)；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。)

　　5、故障現像：機組排氣壓力過高。(進氣閥故障；液壓缸故障；負載電磁閥(1SV)故障；壓力設置太高；壓力傳感器故障(Intellisys控制機組)；壓力表故障(繼電器控制機組)；壓力開關故障(繼電器控制機組)靜音型空壓機。

　　6、故障現像：機組電流大。(電壓太低；接線松動；機組壓力中古空壓機超過額定壓力；機組運行時排氣壓力太低；油分離芯堵塞；接觸器故障；主機故障；主電機故障。

　　7、故障現像：機組無法啟動。(熔斷絲壞；溫度開關壞；接線松開；主電機熱繼電器動作；風扇電機熱繼電器動作；變壓器壞；)

　　8、故障現像：機組啟動時電流大或跳閘。(用戶空氣開關問題；輸入電壓太低；星-三角轉換間隔時間太短(應為10~12秒)；液壓缸故障(沒有復位)；進氣閥故障(開啟度太大或卡死)；接線松動；主機故障；主電機故障；1TR時間繼電器壞(繼電器控制機組)。

　　9、故障現像：風扇電機過載。(風扇變形；風扇電機故障；風扇電機熱繼電器故障(老化)；接線松動；冷卻高壓空壓機器堵塞；排風阻力大。

空氣壓縮機油性能有哪些要求

　　1、基礎油質量要高

　　合成油型的基空壓機礎油是以化學合成的方法得到的有機液體基礎油再經過調配或加入多種添加劑制成的潤滑油。其基礎油大部分是聚合物或高分子有機化合物。合成油的種類很多，用作壓縮機油的合成油主要有合成烴(聚α-烯烴)、有機酯(雙酯)、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。合成油型壓縮機油的價格比礦物油型壓縮機油昂貴得多，但合成油的綜合經濟效益仍超過普通礦物油。它具有氧化安定性，積炭傾向小，可超過普通礦物油的溫度範圍進行潤滑，使用壽命長，可以滿足一般礦物油型壓縮機油所不能承受的使用要求。

　　2、基礎油餾分要窄

　　研究壓縮機油的工況認為：改善基礎油構成是提高壓縮機油質量的關鍵性因素。由輕、重兩種組分調合成的壓縮機油注入壓縮機氣缸後，其中的輕組分因揮發性過強而提前離開工作部位影響潤變頻空壓機滑效果，而其中的重組分則因揮發性差，完成工作任務後不能迅速離開工作工作部位，長而久之在熱與氧的作用下易生成積炭。因此，在這樣的工況下，潤滑油應選用窄餾分的組分油，不應選用多種餾分混合的組分油。

　　19號壓縮機油是用含有大量殘渣組分的寬餾分油調制而成的，在使用中壓縮機積炭量較大。因此，要提高壓縮機油的質量應將19號壓縮機油中的殘渣組分去掉，選用窄餾分基礎油。

　　3、粘度要適宜

　　在動力潤滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增靜音型空壓機加，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強的油膜，會加速磨損，縮短機件的使用壽命。反之，潤滑油粘度過高，會加大內摩擦力，使壓縮機的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會在活塞環槽內、氣閥上、排氣通道內等處形成沉積物。因此，選擇合適的粘度是正確選用壓縮機油的首要問題。西安交通大學通過試驗證明：在同一型號的壓縮機上采用相同的試驗條件，使用較低粘度牌號的油品比使用高粘度牌號的油品最多可降低壓縮機的比功率約10%，而機件磨損量卻無明顯差異。因此，在保證潤滑的前提下，選擇適宜粘度牌號的油品，對於節能和壓縮機的可靠運行有著很重要的影響。中古空壓機

　　4、粘溫性能要好

　　噴油內冷回轉式空氣壓縮機在工作過程中反復被加熱和冷卻。因此，要求油品粘度不應由於溫度變化而有太大變化，應具有良好的粘溫性能。精制的壓縮機油的粘度指數均在90以上。

　　5、閃點要適宜

　　閃點是指油品在大氣壓力下加熱形成的蒸氣壓力，達到用明火點燃的下極限濃度時的溫度。閃點過高，油品餾分就重，粘度亦大，瀝青質等含量就高，使用時易積炭。若片面追求高閃點的壓縮機油，反而會成為不安全因素。所以，壓縮機油的閃點要求適宜即可。

　　閃點只是油品使用的安全指標之一，壓縮機油閃點一般控制在200℃以上都可以安全使用。

　　6、積炭傾向性要小

　　壓縮機油抗積炭傾向性如何對壓縮機油的可靠運行是至關重要的。在實際工業使用中，大中型壓縮機由於積炭而發生著火爆炸的事故已屢見不鮮。

　　在油品中易形成殘炭的主要物質是瀝青質、膠質及多環芳烴的疊合物。潤滑油料經深度精制後均可去掉大部分以上物質。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘炭值低，在使用中不易積炭。因此，優質的L-DAB壓縮機油應選用深度精制的不含殘渣(光亮油)的窄餾分基礎油。添加劑也應盡量選用無高壓空壓機灰型添加劑。