哪些原因會引起壓縮機跳機

　　1、帶壓啟動

　　現場檢查壓縮機油氣桶中古空壓機上的機械式壓力表，如壓力表顯示有壓力，初步判定可能存在系統未完全泄壓，致使壓縮機帶壓啟動，導致啟動電流過高引發空氣開關為保護機組而跳閘。因為在螺杆式空氣壓縮機中經常出現由於最小壓力閥故障，或泄壓系統堵塞導致壓縮機停機後，系統中仍有壓力存在的空壓機現像。

　　壓力表顯示有壓力一般存在著兩種可能性：一是系統中確實帶有壓力；二是壓力表損壞，不能正常歸零。其判斷的方法是打開系統中可以泄壓的裝置或閥門，當打開泄壓閥後發現油氣桶內壓力表顯示仍有壓力，則判斷系統已經沒有壓力，是壓力表無法歸零所致；反之，則為系統帶壓。

　　2、機頭阻力過大

　　機頭阻力過大會引發壓縮機啟動電流偏大，即壓縮機過載，導致空氣開關跳閘。潤滑油在螺杆式壓縮機中的作用至關重要，它的作用主要表現在四大方面：冷卻、潤滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響壓縮機的正常運行和壓縮機的使用壽命，特別是對壓縮機的機頭部分影響最為明顯。主要有三種情況導致機頭阻力增大：(1)潤滑油粘度大。南方地區氣溫隨季節變化大，夏季環境溫度可高達約40℃，冬季最低氣溫低至零度以下，根據一般潤滑油的粘度與溫度成反比的特性，潤滑油的粘度較以往明顯增大。(2)機頭內螺杆和星輪結焦(單螺杆壓縮機)。螺杆壓縮機的做功主要通過螺杆與星輪的囓合來完成，螺杆與星輪之間的間隙大小決定著壓縮機的做功效率。如間隙過大，部分氣體從間隙中泄漏，壓縮機做功效率低；如果間隙過小，星輪與螺杆之間的阻力大，負載大，電機的能耗大。機頭內結焦能導致星輪與螺杆的間隙減小，囓合中的摩擦阻力大，壓縮機的電流增大，雙螺杆與其道理相同。(3)機頭內的潤滑油量過多。機頭出口斷油閥出現故障，在壓縮機停機後，斷油閥沒有及時關閉，有大量的潤滑油被壓入機頭，致使啟動過程中啟動阻力偏大，電流增大導致過載保護跳機。

　　3、電氣裝置故障

　　很多用戶使用的是380V的低壓電機，采用星三角轉換的降壓啟動方式啟動，前期由星型方式運行，當啟動10s壓縮機運轉起來後轉為三角型運行方式。如星三角轉換開關出現故障，不能進行正常的星三角轉換，會導致壓縮機啟動10s後跳機。另外，空氣開關在使用過程中因振動等原因導，致其設定的啟動時間變短也可能導致啟動瞬間跳機。

　　判斷是電氣故障還是機械故障最直接有效的方法是將電機與機頭分離，即拆除聯軸器/皮帶。壓縮機的控制系統中帶有保護裝置，如不分離保護裝置，啟動壓縮機，電機立馬運轉起來，控制面板上將會顯示電機電流為40A左右，運轉10s後顯示電流異常，電機自動停止運轉，因為在檢測到電流大於最大電流的10%或小於最小電流的90%時為保護機組將會自動停機，這樣將無法對機組的故障原因作出判斷。當甩開保護後，如是機械原因，電機將會連續運行；反之，會變頻空壓機出現同樣的跳閘現像。

　　4、卸荷閥故障

　　卸荷閥是螺杆壓縮機的重要組成部分，其主要作用是控制機組的加載和卸載，即控制壓縮機的進氣量。

　　判斷卸荷閥的關閉與否最直觀的就是拆下空氣過濾器，就能清晰的看到卸荷閥的進氣擋板是處於關閉狀態還是打開狀態。大多數卸荷閥故障是進氣擋板卡在導向杆上，此時活塞所處的位置應該使進氣擋板關閉，但由於進氣擋板被卡住不能關閉卸荷閥。另外也有情況是卸荷閥進氣擋板被靜音型空壓機異物如機械雜質等卡住，導致卸荷閥未完全關閉。拆下空濾後，如進氣擋板由於機械雜質等卡住，清理干淨後便能順利開啟機組；如進氣擋板卡在導向杆上，用砂紙對高壓空壓機導向杆進行研磨，並在導向杆上塗抹少量潤滑脂；如卸荷閥損壞嚴重，則需更換卸荷閥。