春秋時期鑄鼎大量使用墊片 鎏金過程須有汞做載體

在中國的鑄造史上，最早出現的就是土陶範鑄造。由兩塊土陶範墊片對扣起來，澆鑄出實心的、造型比較簡單的小型工具，發展到由多塊外範加一塊芯範的鑄造技術，就鑄造出了有空腔的容器，空腔容器的鑄造成功，是在鑄造技術上完成了一次關鍵性的飛躍。從簡單的小工具到大型容器，經歷了400年左右的時間。我們還是以油封圓鼎為例，看一下它的鑄造工藝變化。

初期的三足圓鼎為什麼要鑄成錐形足呢？這是因為在脫範時，只有將三足制成尖錐形，才能脫下三塊外範的緣故。這一時期鼎的外底都留有“Y”形的範線，三條線之間的夾角均為120°。後來工匠們發明了增加一塊底外範，再加三塊腹外範的方法之後，就由錐形足變成了柱形足。柱形足可以加高，鼎的造型就更加雄偉和美觀了。大多數商代晚期和西周早期的圓鼎，就是這一技術的產物。特點就是在鼎底的外側有“△”的範線。

另一種進步就是由渾鑄發展到分鑄，所謂渾鑄，就是整器一次澆鑄而成，對技術操作要求很高，制範、脫範比較困難，費時費力還效率低，適用於鑄造結構較簡單的器物。而分鑄是將所鑄之器的某一部分先鑄出來，然後再將先鑄出的部件固定在外範的某一部位，二次澆鑄，將其鑄為一體。或是兩件以上部分，分別單鑄後，再用鉚接、套接或焊接的方法連成一器。效率提高，更便於鑄造結構較復雜的器物和批量生產。分鑄法雖在商周就有，但真正廣泛使用是在春秋開始，春秋及以後鑄鼎已經基本不再用渾鑄法。鼎的兩耳由原來的直耳變為附耳，柱形足變成了造型更富力度與美感的獸蹄足。

另外，春秋開始，鑄鼎時大量使用墊片，器壁厚度控制得更加熟練，造出很多壁薄而均勻的銅器。這種現像不僅在鼎上，在很多容器上均可見到墊片使用的痕跡。戰國時期普遍流行的錯金、錯銀、鎏金、鏨刻等新工藝，都反映了青銅鑄造工藝與加工技術的進步。

鎏金工藝的出現，說明了人類對汞的制取技術的完成，因為鎏金過程必須有汞做載體。錯金、錯銀工藝與鋼制工具的出現有著直接的關系，鋼制工具實現了可以在青銅器上刻槽，這種鋼制小工具制品的大量使用，正是廣泛發生在戰國時期。各種工藝和範鑄技術的進步，必然會在鑄成的青銅器上留下痕跡，與所對應的時代手工業技術的進步必然一致。我們所說的範線、墊片等都是使用土陶範鑄造時留在青銅器上的痕跡。後來使用蠟模鑄造後，不再使用多塊範，也不需要墊片了，範線、墊片的痕跡也就自然消失了。

那麼是不是有範線就一定是真品呢？一個朋友曾帶著一件西周青銅圓鼎來鑒定，鼎口徑約25釐米，紋飾也豐富。從造型和紋飾上看，找不出明顯的毛病，盡管我對表面的紅斑綠鏽看著不順眼，但缺少說服力。這時他提醒，“你看這範線多清楚，多開門”。一看，問題就出在範線上，在鼎底的外側有“△”的範線。

這個三角形的範線不但清晰，而且寬窄不變，平直均勻，這恰恰說明造偽者是用蠟模鑄造，有意做出了“△”的範線來，冒充土陶範所鑄。“△”範線是幾塊外範合範時對接不嚴所致，寬窄不一、線條不齊，用蠟模法有意鑄出範線，反而成了有說服力的仿古證據。另外還有一種可能，就是仿古器的人有意留一點破綻，一旦遇到查扣出土文物時，可以立即舉證是仿古銅工藝品，而免受處罰。

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愛車燒機油原因何在？曲軸油封腐蝕老化不可忽視！

　“4S店只會提醒我們自己加機油。”寶馬5系車主的油封王先生稱，自己已經向4S店反映過很多次“燒機油”問題，但4S店的人說，只要機油消耗量在0。7升/1000公裡就符合寶馬的標准，車輛就不存在問題。

　　像王先生這樣的情況，不是個例。全國有很多寶馬車主面臨燒機油的問題，涵蓋了寶馬3系、5系、7系等，同時，排量越大，燒機油就越嚴重。

　　一位不願意透露姓名的專家表示，“與奧迪車機油消耗量大一樣，寶馬車"燒機油"也不是個案，屬於通病”。但是對於造成“燒機油”原因方面，通常給出的原因是這樣的：所謂汽車“燒機油”，主要原因是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現像；另外，氣門密封圈密封性能差等問題，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

　　但是，一位網友寫的《目前為止，最有理有據的燒機油解決方案》，總結了10多條造成的燒機油的原因，給出了與上不同的答案，讓飽受“燒機油”困擾的車主豁然開朗。其中，提到，對於燒機油，網上大多數網友這樣認為：

　　一是活塞環磨損；二是活塞與氣缸之間的磨損，三是氣門油封的老化。參考維修實踐，的確，這三點是影響燒機油的主要原因，但是從實際情況看，活塞環的磨損、活塞與氣缸的磨損，遠沒有磨損到必須更換的程度；尤其是德系高檔車；而活塞環的問題也主要出在：積碳卡住活塞環和油泥堵塞回油孔上。

　　除去上面三個主要原因，一個大多數人忽視的原因，也是最關鍵的原因，是前後曲軸油封的老化，前後曲軸油封是與機油有大面積接觸的密封件，受發動機溫度及機油溫度影響也最大，容易變質和老化，導致燒機油，這正是像寶馬、奧迪等車燒機油的核心關鍵原因。

　　因此，要想解決燒機油，就必須從活塞環積碳、活塞與缸壁的磨損、氣門油封、曲軸油封入手，尤其要解決曲軸油封的問題。國內傳統的解決方式只有大修發動機或以換代修，不但要付出高昂的成本，更會大大犧牲汽車的性能。維修費用對於寶馬車主來說，並不是太大問題，而拆修帶來的發動機損傷，則是很難讓車主接受的。

　　怎麼才能免大修損傷發動機，解決燒機油?這是擺在大家面前的難題。

　　來自德國索爾陶有著64年品牌歷史的瑪蒂給出了答案：無需大修發動機，只需在機油和燃油中加入瑪蒂C、瑪蒂M、瑪蒂DS和瑪蒂BE，大約行駛5000-10000公裡後，寶馬燒機油的情況就會消失。這樣的答案，對於國內車友來說，只有四個字：難以置信。

　　事墊片實勝於雄辯。德國人再一次用他們嚴謹、細致、技術與品質，證實，無需大修，即可解決燒機油。很多車友在真正使用德國瑪蒂燒機油解決方案後說， 他們見證了難以置信的神奇，希望更多車友嘗試，擺脫燒機油之苦。

　　無數車友都知道，免拆修，解決汽車問題，是趨勢；只是沒想到，他已經來到大家身邊。

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空調設備維修養護管理

　　空調設備維修養護管理主要是指對中央空調設備空調系統及設備設施定期養護和及時維修，以確保中央空調設備設施各項性能完好，增加各種設備設施的壽命，保證設備正常安全運行。
　　空調設備設施的維修養護，技術性較強，因此每年的年底就要制定下一年的維修養護計劃。制定計劃時，為了使計劃制定的准確合理、完整、明確，應由全國空調系統檢測及技術服務中心與維修組人員共同研究制定《中央空調維修養護計劃》並與用戶溝通。《中央空調維修養護計劃》在制定過程中，應考慮到中央空調使用的頻度，中央空調的運行狀況，有無故障隱患，合理維修養護的時間（避開節假日、特殊活動日等）。維修養護計劃的內容主要包括：維修養護項目的內容、具體實施維修養護的時間、預計的費用以及所需備品、備件計劃等。
　　中央空調系統設備的維修保養主要有以下方面：
　　冷水機組、空氣調節處理設備、冷卻水系統、電氣控制等部分的維修保養。
　　日常的維護保養即在值班運行時，巡回檢查發現故障及時處理，並對設備清潔處理等。
　　1、冷水機組部分的維護保養：
　　2、風機盤管及新風空調機的維護保養：
　　3、冷卻水、冷空調箱凍水系統的維護保養：
　　4、電氣控制部分的維護保養：

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地源熱泵是一種高效節能空調設備

地源熱泵是一種利用淺層地熱資源(也稱地空調箱能，包括地下水、土壤或地表水等)的既可供熱又可制冷的高效節能空調設備。在自然界中，水總是由高處流向低處，熱量也總是從高溫傳向低溫。人們可以用水泵把水從低處抽到高處，實現水由低處向高處流動，熱泵同樣可以把熱量從低溫傳遞到高溫。

　　所以熱泵實質上是一種熱量提升裝置，工作時它本身消耗很少一部分電能，卻能從環境介質(水、空氣、土壤等)中提取4-7倍於電能的裝置，提升溫度進行利用，這也是熱泵節能的原因。

　　地源熱泵是熱泵的一種，是以大地或水為冷熱源對建築物進行冬暖夏涼的空調技術，地源熱泵只是在大地和室內之間“轉移”能量。利用極小的電力來維持室內所需要的溫度。

　　空調制冷大市場專家介紹：地源熱泵通過輸入少量的高品位能源(如電能)，實空調設備現由低溫位熱能向高溫位熱能轉移。地能分別在冬季作為熱泵供熱的熱源和夏季制冷的冷源，即在冬季，把地能中的熱量取出來，提高溫度後，供給室內采暖；夏季，把室內的熱量取出來，釋放到地能中去，並且常年能保證地下溫度的均衡。

　　根據地熱交換系統形式的不同，地源熱泵系統分為地下水地源熱泵系統和地表水地源熱泵系統和地埋管地源熱泵系統。

　　在冬天，1千瓦的電力，將土壤或水源中4-5千瓦的熱量送入室內。在夏天，過程相反，室內的熱量被熱泵轉移到土壤或水中，使室內得到涼爽的空氣。而地下獲得的能量將在冬季得到利用。如此周而復始，將建築空間和大自然聯成一體。以最小的低價獲取了最舒適的生活環境。

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熱風循環烘箱的性能特色

熱風循環烘箱適用範圍廣，可干燥各種物工業烤箱料，是理想的通用干燥設備，以及烘箱的工作周期加長，致使在正常生產崗位的兩班制下不能按時完成該工藝環節，殆誤生產烘箱任務的進程計劃，且提高了生產成本。

熱風循環烘箱經過多年的生產和發展，目前達到國內外先進水平。它可以利用電、燃氣、蒸汽、導熱油等為熱源，利用軸流風機對熱交換器以對流的方式加熱空氣。

熱空氣層流經烘盤與物料進行熱量傳遞。新鮮空氣從進風口進入烘箱進行補充，再從排濕口排出，不斷的補充新鮮空氣與不斷的排出濕熱空氣，這樣來保持烘箱內適當的相對濕度。

熱風循環烘箱屬通用型干燥設備，適應面較寬，廣泛適用於制藥、化工、食品、輕工、重工等行業物料及產品的加乾燥機熱固化、干燥脫水。如：原料藥、生藥、中藥飲片、粉劑、顆粒、衝劑。

熱風循環烘箱經過多次升級換代已達到了國內外先進水平。熱風循環烘箱平均熱效率達30%左右，采用離心式風機，箱體外循環，手工控溫的方式。經多次改造，熱風循環烘箱全部采用軸流風機，配用了自動恆溫控制系統，並備有電腦控制系統供選擇。

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真空烘箱相關知識詳細解析

真空烘箱在我們日常生活的應乾燥機用中越來越廣泛，但是由於相關人員的疏忽和對於其不了解，因此在使用過程中出現了一系列的問題，下面就真空干燥箱經常性出席那的問題和大家一起探討分析。

真空烘箱如果按先升溫加熱再抽真空的程序操作，加熱的空氣被真空泵抽出去的時候，熱量必然會被帶到真空泵上去，從而導致真空泵溫升過高，有可能使真空泵效率下降。正確的使用方法應該先抽真空再升溫加熱。待達到了額定溫度後如發現真空度有所下降時再適當加抽一下。這樣做對於延長設備的使用壽命是有利的。

一般的電熱真空干燥箱都采用先加熱真空室壁面、再由壁面向工件進行輻射加熱的方式。在這種方式下，控溫儀表的溫度傳感器可以布置在真空室外壁。傳感器可以同時接受對流、傳導、和輻射熱。而處於真空室裡的玻璃棒溫度計只能接受輻射熱，更由於玻璃棒黑度不可能達到1，相當一部分輻射熱被折射了，因此玻璃棒溫度計反映的溫度值就肯定低於儀表的溫度讀數。一般講，200℃工況時儀表的溫度讀數與玻璃棒溫度計的讀數兩者相差30℃以內是正常的。如果控溫儀表的溫度傳感器布置在真空室內，玻璃棒溫度計的溫度值與儀表的溫度讀數之間的差異可以適當縮小，但不可能消除，烘箱而真空室的密封可靠性增加了一個可能不可靠環節。如果從操作實用角度考慮不希望看到這個差異，可以采用控溫儀表特有的顯示修正功能解決。

真空烘箱從本質上來說是為人們更方便更好的生活服務的，但是如果因操作不當出現問題，還會給我們的工作和生活帶來負面影響，因此，在平常的基本操作過程中，我們應該謹遵使用規則，小心安全的使用，盡量讓其更長時間地為我們的生活服務。

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烘箱的最新發展方向及性能簡介

隨著科學技術的發展和自動化程度的進一步提高，烘箱

烘箱做為實驗室的常用設備也在不斷的發展，由原來單一的產乾燥機品逐漸向多個方向發展，比如數字顯示、電腦控溫、不鏽鋼內膽、真空烘箱等等。下面就目前市場上先進的烘箱給予簡單介紹。

一、不鏽鋼內膽烘箱

儀器介紹：

1。溫度範圍:高於室溫10°C到250或300°C。

2。溫度範度:±0。2°C；溫度均一性:±2°C。

3。螺旋送風系統。

4。有自然對流和強制鼓風兩大。

特點：

1。內膽采用高品質不鏽鋼材料。

2。控制面板有兩種：標准型和舒適型，可編程序等等。

二、真空烘箱

儀器介紹：

1。最高加熱溫度為280℃。

2。最大真空度可達762mmHg。

3。可注入氮氣或氦氣等惰性氣體。

特點：

不僅適用於普通烘干，而且適用於真空灌封、水分測試、固化、調節及脫水等。

三、密烘箱

儀器介紹工業烤箱：

1。溫度範圍：室溫以上5℃-300℃。

2。熱對流。

3。溫度准確度：≦±0。3℃。

4。溫度均勻度：+/-0。8/2。0/3。7℃。

特點：

1。先進預熱爐腔設計。

2。具可調式溫度過熱保護裝置。

3。微電腦溫度控制器及數位式計時器。

4。微電腦多功能控制器，可社頂延長定時器、加熱速率、加溫功率、打印間隔等。

5。具有RS232接口，可連接打印機輸出報告。

隨著分析技術的不斷進步和分析儀器的不斷發展，烘箱和其他實驗室輔助設施一樣也要隨之不斷的發展。

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